| 品牌 : | 重工 | 型號(hào) : | 946 |
| 額定載重 : | 3T | 裝載機(jī)械類型 : | 大型裝載機(jī) |
| 動(dòng)臂提升時(shí)間 : | 5 | 鏟臂提升時(shí)間 : | 6 |
| 牽引力 : | 1000 | 額定斗容量 : | 2方 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 : | 103 | 整機(jī)重量 : | 8.68 |
| 裝卸方式 : | 前卸式 | 行走方式 : | 輪胎式 |
工地用裝載機(jī) 加高臂鏟糧食裝載機(jī) 大鏟重高配置裝載機(jī)zszg山東廠家
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.適合在狹窄巷道、低矮工作面作業(yè)。
2.鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活。
3.采用加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋，輪邊行星齒輪減速，工作壽命長。
4.負(fù)荷傳感液壓轉(zhuǎn)向器，操作輕便，動(dòng)作平穩(wěn)可靠。
5.氣頂油路制動(dòng)系統(tǒng)，采用聚胺酯高壓軟管，可靠。
6.根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅及儀表控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，性好，長時(shí)間作業(yè)也不易疲勞。
7.動(dòng)力換擋變速箱，通用性好，穩(wěn)定可靠。
8.大容量蓄電池，照明燈功率大，更適合在黑暗的環(huán)境下作業(yè)。
四 中國裝載機(jī)工業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，一些問題也日益顯露出來。特別是行業(yè)進(jìn)入門檻低，格惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下，營銷理念缺失，市場難以拓展，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差，此外，產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務(wù)升級增加的成本難以消化等因素嚴(yán)重等制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。糧莊裝載機(jī)、裝載機(jī)可靠、雙鏟板斗裝載機(jī)、壽命長裝載機(jī)。鏟車廠家中首重工。
因此，中國裝載機(jī)企業(yè)抓住新的發(fā)展形勢，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本戰(zhàn)略，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)以企業(yè)技術(shù)高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè)，打造價(jià)值鏈營銷，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌價(jià)值，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。 中首重工裝載機(jī) 包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡稱四大件
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)
2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）
3. 工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸
4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器
5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速
6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸
7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種
山西陽泉920加長臂小鏟車加高臂小裝載機(jī)廠家直銷
1.崛起力大，高位卸料自動(dòng)放平，工作裝置動(dòng)作時(shí)間縮短，提高整機(jī)作業(yè)效率；
2一體式加高立樁，卸載距離遠(yuǎn)，起重重量大；
